О людях.

Я ПОНЯЛ. Я ВСЁ ПОНЯЛ, Я ПОНЯЛ ЖИЗНЬ.

Я понял, что такое люди и зачем они нужны.

Оказывается, иногда, чтобы выполнить большое и непосильно сложное задание достаточно всего лишь сделать один шажок и найти того, кому это будет легко.

Люди - это ресурсы.

Видеть в людях хорошее, вести себя с ними так, как будто и они очень хорошие и очень мне нравятся - это разумно и выгодно.

И не так уж далеко от истины, потому что мне действительно нравятся люди, которые ведут себя дружелюбно и делают что-то полезное. А если с людьми находить общий язык и уважать их, то они будут вести себя с тобой дружелюбно и даже делать что-то полезное, главное - понять что полезно тебе и легко им. И всегда общаться с каждым человеком так, как будто на днях именно к нему надо будет пристать с абсолютно бесполезной для них просьбой.

Это то, что говорили вокруг много раз и то, что много раз говорила мне моя двоюродная бабушка, большой мастер по этой части, просто гений социализации. Но всё познаётся только с приходом нужды и только на собственном опыте.

Я ещё ни хрена не умею намеренно извлекать пользу из коммуникаций с людьми, и моё открытие пока чисто умозрительное, но мой опыт показывает, что этому я смогу научиться. Когда-нибудь, постепенно. Но это вполне входит в круг того, в чём я потенциально хороша.

О машинистах и автозависимости.

У меня и раньше было какое-то презрительное отношение к автомобилистам. Но недавно оно кристаллизовалось и прояснилось.


Такое ощущение, что люди покупают машину, потому что им становится не о чем думать.
Зато как только машина приобретена, дум, бесед и дел сразу становится становится аж невпроворот.
О парковках, которых сука не хватает,
о преступниках, которые сука воруют и угоняют,
о штрафах, которые сука выписывают и надо их оплачивать,
о дорогах, которые сука российские,
о бензине, который сука дорогой и дорожает,
об идиотах, которые сука нарушают,
о том, что "я не могу, я за рулём",
о том, что надо вставать ночью и прогревать машину, что она с утра не завелась, что ещё надо заехать на заправку, что машина много жрёт бензина...


А ещё, машинист (нет, водитель - это другое. я ни разу не слышала, чтобы эти люди говорили о том, как водить или чинить машину) - это немножечко инвалид. Безногий и убогий от своей неповоротливости.
Он не может добраться отсюда дотуда, ему сначала нужно найти, где припарковаться.
Он не может просто уйти отсюда потому что захотелось, потому что у него машина, и как же он её бросит.
Он не может неожиданно отметить событие с коллегами, потому что "онзарулём".
Машина хронически требует денег на бензин больше, чем человек тратил бы на транспорт, и экономит мало времени и ещё меньше сил, если не отнимает их (в транспорте можно спать, читать, смотреть фильмы, слушать аудио, работать. В машине - ну, разве что слушать музыку и аудиокниги).
И при этом везде и всюду они передвигаются на этой самой машине.


Знаете, это выглядит, как типичная зависимость. Автозависимость.


Чсх, люди, передвигающиеся на общественном транспорте, собравшись совместно, никогда столько времени подряд, наперебой не обсуждают плохих контролёров, как они долго ждали автобус, как опять подорожал проезд и как они толкались сегодня утром в автобусе или метро.


Я знаю нескольких людей, которые во всяком случае настоящие водители и используют машину так, что её никак не заменить никаким общественным транспортом. Но те люди, которые в последнее время вокруг меня говорят о машинах, создают у меня стойкое впечатление, что наши пробки на 80% сформированы людьми с автомобильной зависимостью.